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波音737MAX机型短期内连续发生空难将给波音公司带来多大的损失目前尚不得而知,不过波音的对手们并没有浪费手中的时间。(完)下面是读者在这篇文章后的留言,观察者网选取部分翻译如下,仅供参考:Alex Wijaya:把航空安全问题与美中贸易战联系起来是美国媒体的耻辱。中国并没有发生坠机事故,然而却有多名中国乘客在埃航空难中丧生。很显然,波音737MAX已经不是一个安全的机型,波音公司和FAA(美国联邦航空管理局)并没有履行好确保航空安全的职责。正如中国民航监管当局的一位官员所说,“中国一直在等FAA首先采取行动,可是如果FAA无法完成自己的工作,那我们只好替他们做了”。

从美利车金融招股书中披露的信息来看,其资金提供方集中度非常高,其中最大的融资合作伙伴提供资金占比为65.6%,第二名则为21.8%。若以2019年上半年美利车金融汽车融资贷款余额219亿元的数据计算来看,这家最大的融资提供方向美利车金融提供的助贷资金高达142.35亿元。

责任编辑:谢海平中新网6月10日电 综合报道,美朝首脑峰会即将于12日在新加坡举行,当地时间10日上午,第一批外国媒体进入新加坡为“特金会”而设的国际媒体中心,领取记者证的登记已经开始。据悉,该媒体中心可容纳2000多人。报道称,万众瞩目的美朝峰会12日在圣淘沙拉开序幕,大批国际媒体已陆续抵达新加坡。新加坡通讯及新闻部长易华仁说,今天启用的国际媒体中心已准备就绪,将为记者提供最佳的工作环境。

在预算总额不降反升的情况下,欧盟不得不想尽各种办法增收节支:一是调整现有收入来源比例。传统上,欧盟预算主要有三大来源,即成员国缴纳费用、增值税收入以及外部边境关税。新预算提议,英国脱欧后,其余27个成员国应按国民收入比例,提高缴费额度,同时在成员国关税收入分配上,欧盟所占比重应从目前的80%提升至90%。二是增加资金来源渠道。新预算建议设立“资金自给一揽子解决方案”,在欧盟层面增加对碳排放交易、不可回收塑料包装的征税,同时恢复“共同统一公司税”制度,对受惠于单一市场的企业提高征税幅度,以此增加欧盟收入,预计上述收入每年可达220亿欧元。三是压缩不必要开支。新预算计划在英国脱欧后,5年内逐渐取消对预算贡献大国的“返回款”,同时,考虑进一步精简机构,确保行政开支不再增加。

一位保险公司人士坦言,在现有的监管和市场环境下,一些股东的投资行为趋于理性,保险公司需要股东方和管理层遵循保险行业特性。不难发现,优秀保险公司的股东往往具备合格资质和良好的资金或技术实力,对保险行业规律的正确认知,以及对回报周期、回报水平的合理预期等。

据乐视网2017年年报有关数据显示,至去年底,乐视控股等关联方与上市公司存在的关联账款合计约73亿元,其中37亿元为发生的销售金额。此外在资金占用方面,截至今年一季度末,乐视网称,关联方非经营性资金占用达到9.4亿元。关联账款回收也是深交所5月9日对乐视网下发的年报问询函中重点关注的问题,不过这份本该在5月18日即回复的问询函,迄今未见回音。

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